FAQ

Reunimos aqui as principais dúvidas sobre a operação do Terminal Gás Sul (TGS). Nossa seção de perguntas e respostas aborda desde o funcionamento do terminal até questões relacionadas à segurança e sustentabilidade.

Caso sua dúvida não esteja listada, entre em contato conosco. Estamos prontos para ajudar!

O que é o Terminal Gás Sul (TGS)?

É uma Unidade de Armazenamento e Regaseificação Flutuante (FSRU), que recebe gás natural em estado líquido (GNL) de navios metaneiros, transforma ele novamente no estado gasoso e faz o seu envio, por meio de tubulações submarinas e terrestres, que passam por Itapoá e Garuva, até o Gasbol (Gasoduto Bolívia-Brasil).

A operação do TGS é poluente?

Não. Ela segue rigorosos protocolos de segurança e controle ambiental.

O TGS apresenta risco de explosão ou de incêndio?

Não. O TGS é seguro e não apresenta risco de explosão. Para haver uma explosão é necessário o tripé oxigênio + combustível + faísca. Nos tanques da nossa operação não há presença de oxigênio nem de faísca. Além disso, o gás natural (metano) possui um restrito limite de inflamabilidade. Apesar destes fatores químicos e físicos, para garantir o máximo de segurança à tripulação e à população local, mantemos um rebocador em stand-by junto à Instalação de Regaseificação sempre que houver navio metaneiro atracado a contrabordo do TGS. Essa medida é um cuidado extra, já que ambas embarcações possuem sistemas próprios de combate a incêndio.

As pessoas podem navegar próxima ao Terminal?

O terminal possui uma Zona de Exclusão delimitada e aprovada pela Marinha do Brasil e as embarcações são proibidas de navegar no espaço físico delimitado por bóias de demarcação do perímetro. A delimitação dessa área visa a garantir a segurança das embarcações e de seus passageiros, assim como das operações do empreendimento, que englobam a transferência de carga GNL entre os navios e o TGS. Localizada na porção à ré do terminal, ela fica a 78 metros da plataforma operacional, onde estão instalados os jumpers e manifolds, a uma distância de, aproximadamente, 190 metros da linha de arrebentação da praia mais próxima.

É possível frequentar a praia do Capri com a operação do TGS?

Sim, não há restrições de acesso e trânsito de pessoas na praia do Capri.

A operação produz ruídos sonoros que chegam até as áreas de moradores?

Não há ruídos que possam ser detectados no entorno da plataforma. No entanto, as ações de manutenção periódicas, podem apresentar algum barulho pontual. Nesses casos, tomamos o cuidado de avisar previamente sobre possíveis ações.

O TGS afeta o mangue?

Não. O TGS, inclusive, contribui para a preservação do mangue, na medida em que limita a aproximação de embarcações e impede a construção de empreendimentos em seu entorno.

Para onde vão os resíduos das operações?

A embarcação não faz qualquer descarte de resíduo no mar. O descarte dos resíduos operacionais atende rigorosamente a legislação ambiental, que prevê que eles sejam levados para locais adequados em terra. Também são seguidas as normas de descarte de óleos e lubrificantes e efluentes sanitários, bem como a gestão adequada da água de lastro, de acordo com os padrões estabelecidos pela IMO (International Maritime Organization) e órgãos ambientais reguladores e fiscalizadores.

A pesca foi impactada pela operação do TGS?

O TGS não afeta a atividade pesqueira, não polui a Baía da Babitonga e não afeta a biodiversidade marinha ou do manguezal. São realizados monitoramentos ambientais periódicos, conduzidos por uma parte independente, para gerir possíveis impactos negativos (até o momento não identificados).

O TGS tem licença para operar?

Sim. A Licença Ambiental de Operação (LAO) n° 2257/2024 emitida pelo Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina (IMA), está disponível para consulta aqui.

O que acontece se o gás natural vazar?

O gás natural é mais leve que o ar, por isso dissipa-se rapidamente na atmosfera. Mesmo assim, o TGS conta com os sistemas mais avançados no que se refere à prevenção e detecção de vazamentos, além de uma tripulação altamente especializada e treinada para lidar com toda e qualquer situação operacional e de emergência.

O navio ficará para sempre na Baía da Babitonga?

O contrato da Secretaria do Patrimônio da União (SPU) estabelece o prazo de 20 anos, que pode ser renovado. No entanto, ao longo da operação, o navio fica de forma permanente na Baía da Babitonga, com saídas pontuais. Isso é parte do cronograma de manutenção periódica, previsto desde o início do projeto. Após esse processo, ele retorna ao local e segue suas atividades normalmente.