A indústria de GNL possui um histórico de segurança incomparável. Números da Society of International Gas Tankers and Terminals Operators (SIGTTO) indicam que mais de 80 mil operações de transbordo de GNL já ocorreram com sucesso no mundo, sem um único registro de acidente que tenha resultado na perda de vida. 

Se somarmos todos dispositivos e protocolos de segurança das operações em FSRUs à característica físico-química de baixa inflamabilidade do gás natural, podemos afirmar que o risco de haver uma explosão ou incêndio no TGS é desprezível. 

Mesmo assim, nosso terminal contará com rebocador com capacidade de combate a incêndio que ficará junto à Instalação de Regaseificação sempre que houver navio metaneiro atracado à contrabordo. Essa medida proverá redundância na assistência imediata, pois tanto a FSRU quanto o navio metaneiro já possuem sistemas de segurança capazes de atender a uma emergência.